Сколько зарабатывает фура: реальные доходы, расходы и как выйти на прибыль

Когда говорят сколько зарабатывает фура, это не про абстрактные цифры, а про реальный бизнес на колесах: топливо, ремонт, штрафы, простоя и заказы. Также известно как доход фуры, этот показатель решает, останется ли водитель на дороге или уйдет в другую профессию. Многие думают, что фура — это деньги на автомате. Но на деле, если не считать расходы, ты просто ведешь грузовик, а не ведешь бизнес.

Фура — это не просто машина, а целый комплекс: расходы на фуру, включают топливо, ТО, шины, страховку, налоги, плату за проезд и ремонт. В среднем, только на топливо уходит 40–50% от выручки. Плюс — износ. Шина на фуру стоит как месяц аренды Газели. И если машина сломалась в пути — ты не работаешь, а теряешь деньги. Даже если ты сам водитель, тебе нужно учитывать зарплату себе, а не просто делить прибыль пополам.

А вот грузоперевозки фура, это не только междугородние рейсы в Москву или СПб, но и региональные заказы, срочные перевозки, работа с логистическими компаниями и даже сезонные перевозки стройматериалов. Где искать эти заказы? Через агрегаторы, напрямую с производителями, через знакомых водителей. Кто платит лучше? Не всегда крупные компании. Частники за срочную доставку платят в два раза больше, но и риска больше — груз может быть не застрахован, а сроки — жесткие.

Сколько реально зарабатывает фура? Если ты работаешь на себя, без посредников, и у тебя есть стабильные заказы — 150–200 тысяч в месяц чистыми. Но это при условии, что ты не стоишь два дня в пробке, не ездишь с пустым кузовом и не платишь 30 тысяч за ремонт моста. Если же ты наемный водитель — 80–110 тысяч, и это уже неплохо. А если ты в долгах, с машиной в кредит и без резерва — даже 50 тысяч в месяц могут не хватить, чтобы свести концы с концами.

Важно понимать: фура — это не про то, сколько ты проехал, а про то, сколько ты заработал после всех отчислений. Ты не продаешь километры — ты продаешь надежность, скорость и отсутствие повреждений. Клиенты платят не за то, что ты ехал, а за то, что груз приехал целым, в срок и без лишних вопросов. И именно это — твое главное преимущество.

В этой подборке ты найдешь реальные цифры: сколько стоит топливо на 100 км, как часто ломаются фуры, где брать выгодные заказы, какие регионы самые прибыльные и как не попасть на мошенников. Здесь нет сказок про «заработаешь миллион». Только факты, которые помогут тебе понять, стоит ли тебе садиться за руль фуры — и как сделать так, чтобы она действительно работала на тебя, а не ты на нее.